各县、区人民政府，市各有关单位：

《英皇娱乐棋牌：推进“四好农村路”建设实施方案》已经澳门英皇娱乐场：同意，现印发给你们，请认真组织实施。

英皇娱乐棋牌：人民政府办公室

2016年9月6日

英皇娱乐棋牌：推进“四好农村路”建设实施方案

为认真贯彻落实《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》（交公路发〔2015〕73号）、《省交通运输厅关于推进“四好农村路”建设的实施意见》（苏交公〔2015〕20号），加快推进农村公路建管养运协调可持续发展，到2020年英皇娱乐棋牌：实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标，结合全市农村公路建设实际，制定推进“四好农村路”建设实施方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，深入贯彻落实习近平总书记对农村公路的重要指示精神，紧紧围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标，坚持农村公路建管养运协调可持续发展的原则，以强化县区人民政府（包括市开发区、徐圩新区、高新区、云台山景区，下同）主体责任，拓宽和稳定农村公路资金渠道、建立农村公路管养长效体制机制为重点，进一步提升农村公路安全条件、通畅水平、路域环境，为实现城乡交通一体化、全面加快新型城镇化建设提供有力支撑和保障。

二、总体目标

推进“四好农村路”建设，要着力从大规模建设向提质增效、集中攻坚转变，从注重连通向提升质量安全水平转变，从以建设为主向建管养运协调发展转变，从适应发展向引领发展转变。通过转变发展思路和发展方式，实现农村公路路网结构明显优化，通畅水平明显提高，安全条件明显改善，质量明显提升；养护全面得到加强，真正做到有路必养、养必到位；路产路权得到有效保护，路域环境优美整洁；农村客运和物流服务体系健全完善，实现城乡交通一体化，适应新型城镇化建设要求。

三、主要任务

（一）全面建设好农村公路，切实发挥先行官作用

坚持因地制宜、以人为本，使农村公路建设与优化村镇布局、农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行相适应。充分发挥先行官作用，促进新型城镇化和农业现代化进程。继续大力实施农村公路提档升级工程，加快完成镇村公交、校车和城乡客运班线配套道路、桥梁和安保设施改造任务，加大农村公路安全生命防护工程实施和危桥改造力度，同时有序推进县道达标工程、集中居住点与农村新兴经济节点通达工程建设。到2018年，各县区镇村公交配套道路与桥梁改造全部完成；农村公路三级及以上等级公路比重提升至30%，有条件的县、区比重提升至30%以上；到2020年，县道、乡道及通镇村公交线路的村道安全隐患治理率达100%；农村公路三类及以上桥梁的比例不小于90%，危桥总数逐年下降；县道三级及以上等级公路比例不小于90%；居民集中居住点有等级公路通达。

新改建农村公路技术标准应符合省出台的《江苏省农村公路提档升级工程技术标准》要求，各地要严格按照省确定的技术标准组织实施。对具备条件的通村公路，应按照《公路工程技术标准》规定的双车道四级公路标准进行改造；对建设条件不完全具备、交通需求较大的通村公路，应按路面宽度不小于5.5米（受地形条件限制可做5米）拓宽改造；对建设条件不具备、交通量小的通村公路，宜采用路面拓宽、路肩硬化、增设错车道等综合方式进行改造。按照保护生命、保障畅通要求，同步建设交通安全、排水和安全生命防护工程设施，改造危桥，确保“建成一条、达标一条”。到2018年，乡村道双车道公路比例应提升至35%，除贫困县外，其他县区乡村道双车道公路比例提升至38%以上；到2020年；通行政村双车道公路覆盖率不小于90%。

加强农村公路建设管理。各县区交通运输主管部门、各区农村公路主管部门要强化建设市场监管和质量、安全督导，保障质量监督检测能力和条件。切实落实农村公路建设“七公开”制度，加强行业监管，接受社会监督。建设管理单位要落实建设资金和专业技术管理人员，切实落实责任，明确质量和安全责任人，确保工程质量和使用寿命，特别要加强对桥梁和高路堤路段施工质量及安全生产管理。所建项目应纳入行业监管范围，项目建成后，在市、县区交通运输局或农村公路主管部门组织（或参与）实施交（竣）工验收基础上，由市交通运输局协助省交通运输厅对照区域计划执行情况，按照技术标准和质量要求经检查验收合格后，拨付省级补助资金。到2020年，新改建农村公路一次交工验收合格率达到98%以上，重大及以上安全责任事故得到有效遏制，较大和一般事故明显下降。

（二）全面管理好农村公路，切实做到权责一致，规范运行

按照建立事权与支出责任相适应的财税体制改革要求，构建符合农村公路特点的管理体制和运行机制。市级农村公路管理部门主要负责宣贯农村公路政策、法规，分解工作目标，计划审编、汇总与上报，技术支持服务和配合省级对行业监管的考核工作。县区人民政府是本行政区划内农村公路规划、建设、养护和管理的责任主体，其交通运输主管部门或农村公路主管部门主管本区域内的农村公路工作。县区公路管理站、区农村公路主管部门具体承担县道养护管理工作以及县道、乡道的路政管理工作；乡镇人民政府（含街道办事处，下同）承担本区域内乡道、村道的建设、养护工作，做好村道并协助做好乡道的路产路权保护工作。

县区人民政府应将农村公路管养工作纳入正常行政管理和公共服务范畴，进行目标考核。根据区域内农村公路管养规模，合理确定岗位数量及岗位职责，通过定编定岗、核定工作经费，确保农村公路管理机构正常运行。到2018年，各县区人民政府农村公路管养责任得到进一步落实，全面建立公共财政投入为主的农村公路管养资金保障机制；县区、乡镇级农村公路管理机构设置运作正常比例达到100%；农村公路管理机构经费纳入地方财政预算比例达到100%。

按照依法治路的总要求，加强农村公路法制和执法机构能力建设，规范执法行为，不断提高执法水平。实行“县区统一执法、乡村协助执法”的路政管理工作机制，鼓励构建综合执法体系，发挥乡镇交管所作用，创新交通运输执法模式。完善农村公路保护设施，县区交通运输局、区农村公路主管部门、乡镇人民政府可以根据《公路安全保护条例》规定，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施。加强农村公路超限车辆治理，可利用移动检测设备，采取流动检测方式进行监督检查，努力防止和查处违法超限运输及各类破坏、损坏农村公路设施等行为。到2020年，农村公路管理法规基本健全，爱路护路的乡规民约或村规民约制定率达100%，建立农村公路路政群管（协管）网络，实现农村公路路政管理全覆盖。

在当地人民政府统一领导下，大力整治农村公路路域环境，加强绿化美化，提高农村公路绿化率，新改建农村公路须同步实施绿化工程。全面清理路域范围内的杂物、堆积物和非公路标志。路面常年保持整洁，路肩坚实、无杂物，边坡稳定，边沟排水通畅，无淤积、堵塞。到2020年，宜林路段县道绿化率达98%，乡道绿化率达95%，村道绿化率达90%；具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家，打造畅安舒美的通行环境。

（三）全面养护好农村公路，切实做到专群结合，有路必养

建立健全“县区为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，全面落实县区级人民政府的主体责任，充分发挥乡镇人民政府、村委会和村民的作用。日常养护经费和人员将作为“有路必养”的重要考核指标，真正实现有路必养。到2020年，养护经费全部纳入财政预算，并建立稳定的增长机制，基本满足养护需求。农村公路列养率达到100%，经常性养护率达到100%，优、良、中等路的比率县道不低于90%、乡村道不低于80%，路面技术状况指数（PQI）稳中有升。

平稳有序推进农村公路养护市场化改革，加快推进养护专业化进程。农村公路小修保养，逐步通过政府购买服务方式交由专业化养护队伍承担。农村公路大中修等专业性工程，通过招投标的方式落实专业施工队伍承担。乡、村道的日常保洁、绿化等非专业项目，鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。以养护质量为重点，建立以养护质量和计量支付相挂钩的工作机制。有序推进基层养护作业单位向独立核算、自主经营的企业化方向发展，参与养护市场竞争。

各地应以交通运输部、省交通运输厅出台的有关技术规范、操作规程和标准为基础，以因地制宜、经济实用、绿色环保、安全耐久为原则，建立健全适应本地特点的农村公路养护技术规范体系。积极推广路面废旧材料、轮胎、建筑垃圾等废物循环利用技术。加大预防性养护和大中修工程实施力度，每年县道大中修工程规模达到养护里程的8%；乡、村道大中修工程规模达到养护里程的3%以上。

加快农村公路养护管理信息化步伐，各地应开发推广使用农村公路、桥梁养护管理与决策信息化系统，全面实现农村公路与桥梁基本信息、养护检查与评定情况、营运状况等信息化，科学确定和实施养护计划，努力提升养护质量和资金使用效益。逐步推广使用多功能路况检测车，加强路况检测和提高检测效率。加强养护技术培训，县乡农村公路管理机构人员每年应参加不少于一次的专业技术或技能培训。

（四）全面运营好农村公路，切实服务城乡经济社会发展

坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”总体思路，加快完善农村公路运输服务网络。严格落实农村客运班线、镇村公交通行条件联合审核机制。加快淘汰老旧农村客运车辆，全面提升客车性能。强化司乘人员的安全培训和教育，提高从业人员素质。大力推进城乡客运一体化，统筹城市公交、市镇班线和镇村公交协调发展，大力实施农村客运公司化和公交化改造，进一步推进镇村公交可持续发展。充分发挥农村客运站效益，加快镇村公交首末站、回车场、候车亭（牌）等基础设施建设，选址要因地制宜，充分听取群众意见，并应与新改建农村公路项目同步设计、同步建设、同步交付使用。到2020年，镇村公交开通率基本达到100%，全市城乡道路客运一体化发展水平AAAA级（含）以上的县超过75%。

推进县、乡、村三级物流站场设施和信息系统建设，按照“多站合一、资源共享”的模式，推广货运班线、客运班车代运邮件等农村物流组织模式，大力发展适用于农村物流的厢式、冷藏等专业化车型。到2020年，基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。

四、实施步骤

推进“四好农村路”建设，从2016年起分阶段完成四好农村公路建设目标任务。

第一阶段（2016-2018年）：完成规划镇村公交线路及其桥梁改造，农村公路三级及以上等级公路比重提升至26%，乡村道双车道公路比例提升至35%。有条件的县区可率先实现“四好农村路”建设目标。

第二阶段（2019-2020年）：农村公路三级及以上等级公路比重提升至30%，乡村道双车道公路比例提升至38%。各县区完成“四好农村路”建设目标。

五、措施与要求

（一）加强组织领导。市人民政府成立“四好农村公路”建设领导小组，负责组织领导工作，协调和解决工程实施中的重大问题；澳门英皇娱乐场：分管市长任组长，澳门英皇娱乐场：分管秘书长、市交通运输局主要负责人任副组长，领导小组成员由各县区人民政府、市发改委、公安局、监察局、财政局、国土局、环保局、规划局、建设局、交通运输局、水利局、农委、林业局、审计局、安监局、物价局等单位和部门分管负责人组成。领导小组下设办公室在市交通运输局，具体负责工作方案制定、目标任务分解、技术指导和监督考核等工作。各县区人民政府要成立以政府负责人为组长的领导小组，加强对本地区“四好农村路”建设的组织领导，确保各项工作有序推进。

（二）科学编制方案。各县区要依据市推进“四好农村路”建设实施方案，紧紧围绕建设“四好农村路”的总目标，制定切实可行、符合本地区实际的实施方案，做到任务清晰、责任明确、落实有力。实施方案应以当地人民政府名义出台。2016年12月底前，各县区交通运输局、农村公路主管部门要将实施方案和工作开展情况报市交通运输局。

（三）夯实工作责任。市人民政府、县区人民政府将“四好农村路”建设工作纳入政府年度考核范围。各县区应以政府名义出台推进农村公路建管养运协调发展的政策措施，为工作开展创造良好的政策环境。同时，要落实工作责任，分解工作任务，细化建设目标，充实工作力量，落实资金、机构、人员和保障措施，确保顺利实现“四好农村路”建设各项目标，让人民群众看到实效，得到实惠。

（四）强化资金保障。加快建立以县区、乡镇公共财政投入为主、多渠道筹措为辅的“四好农村路”建设资金筹措机制。努力争取政府债券、各种扶贫和涉农资金用于农村公路发展。充分发挥省级补助资金的引导和激励作用，同时积极争取上级补助资金支持，用于农村公路大中修、农村公路提档升级建设。发挥好“一事一议”在农村公路发展中的作用。加强资金使用情况监督检查，提高资金使用效益。继续鼓励企业和个人捐款，以及利用道路冠名权、路面资源开发权、绿化权等多种方式筹集社会资金用于农村公路发展。

（五）严格监督考核。市交通运输局将定期或不定期督查，重点对管养责任落实、建设质量、工作进度、资金到位等情况进行检查指导，及时发现和解决问题，每年将按照“四好农村路”建设的各项工作目标和任务，对县区主管部门的考核，考核情况予以通报，通过考核单位给予表彰奖励。县区人民政府、交通运输局或农村公路主管部门要加强对乡镇政府、村委会的督导和考核，充分发挥基层政府和组织在农村公路发展中的作用。

（六）开展创建活动。按照省交通运输厅制定的创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县活动方案，积极开展创建活动，以推动全市“四好农村路”建设工作，从2016年起，每年创建1个“四好农村路”　达标县区，创建期间，市交通运输局将根据创建成果适时总结，对成功经验与做法，给予推广，创建达标后由市政府给予表彰。各县区由人民政府组织创建“四好农村路”示范乡镇。

（七）做好宣传引导。各地要高度重视新闻宣传和舆论引导，充分利用传统媒体和新闻媒体，大力宣传“四好农村路”建设意义和重要性，引导人民群众增强交通安全意识和护路意识，动员广大人民群众和社会各界通过村级公益事业“一事一议”、村集体经济收入以及鼓励社会力量捐资捐建等方式，积极支持和参与“四好农村路”建设，努力形成全社会关心、支持和参与“四好农村路”建设的良好氛围。

附件：1．江苏省“四好农村路”建设目标指标分解表

　　　　2．江苏省创建“四好农村路”示范（或达标）县活动方案

附件2

江苏省创建“四好农村路”示范（或达标）县活动方案

为全面落实好习近平总书记对农村公路的重要指示精神，加快推进农村公路建管养运协调可持续发展，为2020年江苏实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路总目标，根据《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》要求，决定每年结合实施农村公路“提档升级”工程和安全生命防护工程等要求，在全省开展创建“四好农村路”示范（或达标）县活动。现将活动方案公布如下：

一、指导思想和目标任务

开展创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县的指导思想是：按照“十三五”农村公路发展的总体目标要求，围绕江苏“建好、管好、护好、运营好”农村公路的奋斗目标，以强化县级人民政府主体责任、稳定农村公路资金渠道、建立农村公路管养长效体制机制为重点，规范农村公路的管理养护，提升农村公路的管养水平、安全条件和路域环境，为江苏率先实现城乡交通一体化、率先基本实现交通现代化服务。

目标任务是：设区市每年创建1-2个江苏省“四好农村路”　达标县（市、区），在此基础上，苏南、苏中、苏北各推荐1至2个达标县（市、区）为江苏省“四好农村路”示范县。

二、创建内容

江苏省“四好农村路”示范（或达标）县是指：农村公路建设好，新改建工程质量好和安全隐患治理达标；农村公路管理好，县级人民政府主体责任得到全面落实，以公共财政投入为主的资金保障机制全面建立，路政管理效果好；农村公路养护好，养护经费全部纳入财政预算，路面技术状况好；农村公路运营好，行政村通镇村公交，建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。

江苏省“四好农村路”示范（或达标）县具体创建内容分为建设好、管理好、养护好和运营好四大项目、二十四个分项。

（一）建设好

1.　镇村公交配套工程完成。根据“提档升级”工程计划，到2018年镇村公交配套道路与桥梁改造全部完成。配套道路指道路拓宽或路肩硬化或设置错车道任务完成，并养护完好。（示范县验收硬性指标）

2.　乡村道双车道公路比例达标。根据“提档升级”工程计划，到2018年全省乡村道四级双车道及以上公路比例提升至38%（江苏省贫困县放宽到33%）。

3.　三级及以上公路比例达标。根据“提档升级”工程计划，

到2018年全省农村公路三级及以上等级公路比例提升至30%（江苏省贫困县放宽到25%）。

4.　县道达三级公路标准。县道达到三级及以上等级公路标准，苏北地区县道三级及以上等级公路比例不小于90%。

5.　集中居住点通等级公路。农村居民集中居住点有等级公路通达，即农村新的居民集中居住点建成时，配套通有等级公路。

6.　安全隐患治理任务完成。2020年全省县道、乡道及通镇村公交线路的村道安全隐患治理率达到100%。示范（或达标）县验收时，累计到当年实施农村公路安全生命防护工程的计划任务需完成。

7.　三类及以上桥梁比例达标。2020年全省农村公路三类及以上桥梁的比例不小于90%，危桥总数逐年下降。示范（或达标）县验收时，2016年至2018年期间，农村公路三类及以上桥梁的比例不小于85%；2019年、2020年，此比例达到90%。

8.　行政村通双车道公路。到2020年，通行政村双车道公路覆盖率不小于90%。

9.　工程合格率达98%以上。农村公路“提档升级”工程、“撤渡建桥”工程和其它新改建工程交工验收合格率达98%以上。（示范县验收硬性指标）

10.　杜绝重大安全责任事故。重大及以上安全责任事故得到有效遏制，较大和一般事故明显下降。示范县验收当年出现重大安全责任事故的，实行“一票否决权”。（示范县验收硬性指标）

（二）管理好

11.　主体责任全面落实。农村公路工作纳入县级、乡级人民政府年度工作目标进行考核，县级、乡级建立以公共财政投入为主的农村公路管养资金保障机制。（示范县验收硬性指标）

12.　管理机构运转正常。县级、乡级农村公路管理机构人员定编定岗，明确每一位管理人员职责，管理人员相对稳定，管理机构具有正常办公条件，所有管理机构运转正常。

13.　管理机构经费纳入财政预算。县级、乡级农村公路管理机构经费纳入县级、乡级人民政府财政预算。各机构每年应编制管理经费计划，报相应人民政府批准，列入其政府财政预算，按预算计划合理使用管理经费。（示范县验收硬性指标）

14.　路政管理全覆盖。宣贯执行《江苏省农村公路管理办法》，县级路政大队下设若干个农村公路路政中队，依托乡镇交管所进行乡村道的路政管理，做到农村公路路政管理全覆盖。

15.　建立路政群管网络。各乡镇制定爱路护路的乡规民约，建立农村公路路政群管（协管）网络，及时发现、制止损坏农村公路行为，对农村公路实行有效管理。

16.　打造畅安舒美的通行环境。具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家，全力整治穿越城镇、村庄的道路，努力打造畅安舒美的通行环境。

17.　公路绿化达标。农村公路宜林路段，县道绿化率达98%，乡道绿化率达95%，村道绿化率达90%。倡导结合沿线地形地貌，因地制宜美化、绿化农村公路。

（三）养护好

18.　养护经费纳入财政预算。农村公路养护经费全部纳入财政预算，并建立稳定的增长机制，基本满足养护需求。（示范县验收硬性指标）

19.　农村公路有路必养。农村公路消除等外公路有明确的计划目标（最终期限2020年）。等级公路列养率达到100%，经常性养护率达到100%。

20.　重视养护大中修。宣贯执行《江苏省农村公路养护大中修工程管理办法》，加大养护大中修工程力度，每年县道大中修工程达到养护里程的8%；乡、村道大中修工程达到养护里程的3%以上。（路况确实很好，农村公路优、良、中等路的比率大于90%，且基本无差级路，大中修比例不受限制）。

21.　农村公路技术状况好。农村公路优、良、中等路的比率县道不低于90%、乡村道不低于80%，路面技术状况指数（PQI）稳中有升。（示范县验收硬性指标）

（四）运营好

22.　行政村通镇村公交。根据江苏率先基本实现交通现代化目标，2020年全省镇村公交开通率基本达到100%。示范（或达标）县验收时，区域内应开通镇村公交，并落实财政补贴，有效运营。（示范县验收硬性指标）

23.　城乡道路客运一体化发展。城乡道路客运一体化发展水平达到省级标准AAAA级（含）以上。

24.　建立农村物流网络。基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。

三、实施步骤

（一）制定实施方案

创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县的主体是县级人民政府。各市交通运输局、公路管理处和运输管理处应加强组织领导，进行农村公路政策宣传、技术指导与实施进度监管，创建县（市、区）要结合镇村公交、农村公路“提档升级”、“撤渡建桥”、安全生命防护工程等目标任务，积极实施农村公路养护大中修，努力稳定与提高路况水平，加强农村公路的正常管理与养护，调查研究制定创建“四好农村路”示范（或达标）县建设方案，由各市根据省下达的年度目标确定创建单位，每年于5月底前上报省厅公路局和运管局。

（二）加大宣传培训

按照省厅创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县考核标准，利用电视、广播、报纸、网络等媒体做好宣传工作，引起各级政府的重视，争取当地厂矿企业和百姓的理解和支持。省厅每年4月组织对所有拟创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县交通运输局、县级农村公路管理机构人员，进行创建业务培训，统一创建认识，明确创建标准及要求，提高创建效果。

（三）集中整治实施

每年5—11月为集中整治实施期，创建县（市、区）要对照创建标准精心制订方案，合理安排计划，责任到人，分步实施。各创建县（市、区）应排出月计划进度，每月进行考核，按时推进创建工作。各市交通运输局、公路管理处和运输管理处、创建县（市、区）交通运输局、农路办、运管所要坚持标准，加强对创建工作的技术指导和推进督查，对实施过程中的问题及时研究解决，确保创建活动收到成效。

省厅公路局、运管局将派人去现场督查指导，适时安排拟创建县（市、区）参观、学习和交流，对各地创建好的经验和做法给予总结推广，有针对性地指导创建县（市、区）的创建工作。

（四）总结评比推广

每年12月省厅组织创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县的验收工作，验收时分管理组和外业组，管理组主要检查县级人民政府主体责任、农村公路资金保障机制、农村公路建、管、养、运管理制度建立与执行、管理内业台帐记录、档案建立情况等。外业组主要检查工程实施、养护线路管养质量、镇村公交线路情况等。对通过江苏省“四好农村路”示范（或达标）县验收标准的创建县（市、区），省交通运输厅命名“江苏省‘四好农村路’示范（或达标）县”，并采取“以奖代补”形式，给予一次性奖励资金，加以鼓励。

四、工作要求

（一）领导重视，建立工作机构

作为创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县活动的主体，创建县（市、区）政府应成立相应领导机构，将创建活动作为县级、乡级政府的一项主要工作来抓。领导机构人员应由县（市、区）领导、政府相关部门和乡镇主要负责人担任，对各项创建工作要进行专门部署和落实责任部门。

（二）调查研究，精心制定方案

创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县要集中专项人员，做好两项调查，即农村公路路况调查和安全环境调查。落实好四个计划方案：一是“提档升级”和“撤渡建桥”工程方案；二是农村公路养护大中修工程方案；三是实施农村公路安全生命防护工程方案，方案设计应当符合《江苏省农村公路安全生命防护工程实施技术指南》要求；四是行政村通镇村公交方案。

（三）加大投入，保证工程质量

创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县是实事工程、惠民工程，需一定的资金投入。县级、乡级人民政府应多方筹措资金，确保创建工作的顺利实施。各项创建内容省补资金，仍按正常省补项目政策规定获得。在创建过程中，应尽量节省开支，因地制宜，采取有效措施，保证工程质量。

（四）精心指导，有序推进工作

各市交通运输局和农村公路管理机构要热心指导和大力支持相关县（市、区）创建江苏省“四好农村路”示范（或达标）县活动。省厅公路局和运管局将组织相关人员赴现场指导，各市公路管理处、运输管理处也应加强业务技术指导，强化对创建推进工作的考核，确保创建工作的有序推进。